潘先生从广西崇左到西藏察隅的军旅生涯与社会经历回顾

发布时间：2025-03-17 01:06:30　点击量：

问：你好，请向所有人介绍

答：我的姓是潘。我来自广西岛的一个小镇，来自金佐市的Fusui县。我出生于1992年。我是猴子。自从我还是个孩子以来，我很活跃，注定要活跃和躁动不安。

我于2012年12月加入军队，属于最后一批冬季招募。后来，我在春季和夏季的招聘中对他们进行了改革。我被自愿分配到西藏县的另一个小型边境城镇。在西藏服役两年后，应征者退休。军队的生活充实而有意义。服务结束后，我面临着住宿或离开的选择。最后，我选择离开军队离开军营。我总是觉得我出来后有一个广阔的世界，而且潜力很大。

但是现实是脸上的一巴掌，事情进展不佳。这样，我浪费了八年的社会，我的能力一直处于静止状态，难以在社会中谋生。在流行病爆发之前，我给了我深刻的反思。我继续在温水中煮熟青蛙，并留在原地。我浪费的不仅是我无法回去的时间，而且是我一生的不负责任。从那时起，我就有出国探索的想法。

就在三十多岁的时候，我从同志中学到了招募海外武装护送。我飞往北京在2022年的元旦进行采访。一切顺利。我在公司找到了一份工作。在正式出国之前，我接一个地在公司工作，然后去了山东海事学院培训海员证书和其他事项。在公司安排离开该国的旅行之前，我终于意识到出国的想法。

问：有些人称您为“守护者圣徒”。您如何看待您的工作？

答：船上的任何位置都是非常重要的，必不可少的，劳动分工很明确。我的个人意见实际上是一个普通的保安人员，类似于银行护送安全，或者是古代护送机构的护送。但是，在安全状况不稳定的亚丁湾，海盗圈有很高的机会，因为像我们的武装护送一样，船员会感到更加安全，我会感到更加有帮助。

问：在船上工作的日常工作是什么？

答：当我们上船时，如果我们不进入海盗区域，我们不需要担任海盗区域。一个由三人组成的团队在三班上工作，一个班级持续4个小时，每天24小时值班。我们在桥梁和第一任伴侣，第二伴侣和第三伴侣值班。我们加强了在桥上的观察，并依靠雷达来扫描夜间海平面出现的可疑点。由于海盗通常使用快艇，因此雷达上的点反馈相对较小。

问：像您一样，您需要什么条件才能成为海上武装护送人员？您还需要获得海员证书吗？海上安全需要什么证书？

答：招聘要求是针对退休士兵的，他们的身高不是很紧，仅在165万至180万之间。前提是您不晕船，愿意忍受艰辛，服从命令并对武器操作有基本的理解。我们还需要了解基本的英语交流，因为团队中有尼泊尔和斯里兰卡人。通常情况下，招聘要求是这种情况。必须拥有海员证书，并且不需要其他证书。

问：该行业的海上武装护送人员的薪水是多少？大概在什么范围内？

答：我们的薪水在业内处于中等水平。我们在公司工作的时间越长，高级薪水就会波动，增加并保持稳定，几乎与船上的水手相同，低于高级机组人员。毕竟，它并不像每个人所想的那样高，这不是技术职位。

问：每次出海时要执行任务需要多长时间？您的家人了解和支持您的工作吗？

答：上海的时间受到各种因素的影响，例如是港口（不同的计划），是去欧洲或西非还是东非或东非（不同的方向），以及护送船只是一艘渔船还是散装货船，杂货船，杂货船或一艘集装船（不同的速度）（不同的速度）。我们的一般路线大约需要二十天。如果没有在红海等待的任务，那么海上的时间将更长。我的家人也支持它。国内就业状况并不乐观。我暂时尚未掌握一项技能。我需要去国外过渡几年，然后再考虑重返工作岗位。

问：哪种类型的船通常执行更多任务？相对而言，您更喜欢哪种路线？

答：通常，散装载体批量载体和杂货船普通货运最多。由于这种类型的船通常具有重载货物，因此它的自由板和速度较慢，这很容易成为海盗的首选目标。通常，印度洋的路线最多 - 阿拉伯海 - 亚丁海湾 - 红海。一场航行大约是这样十天。如果船舶速度慢或中间到达端口，则将增加3-5天。第二个是东非路线和西非路线，这将需要更长的时间。我个人倾向于去红海路线，因为这是我们的常规路线，而且往返时间相对固定且经验丰富。

问：自去年下半年以来，胡塞武装部队经常在红海袭击货船。这些事件会影响您的工作吗？

答：它有影响，但没什么大不了的。我的同事们看到导弹在低海拔地区飞行，无人机来检测到船的名称，海岸武装部队在海岸上经常在船上呼唤船上的桥，以确认船的国籍。我们不是很担心，因为我们都是中国的船只，而侯赛武装部队也公开表示他们只会攻击外国船只。

问：您在海上护送职业中遇到的最危险的事情是什么？您曾经遇到过海盗吗？如果您遇到海盗会怎么办？

答：幸运的是，我从未遇到过海盗，因为机组人员和我们都不想见他们。尽管屈尊，但如果对手有狼包战术，仍然存在劫持的风险。

最让我印象深刻的是自然的力量。我很幸运，西南印度洋季风被赶上了。我只记得风非常强，速度很快，海浪浮动很高且强壮，船只左右两十或三十度摇摆，我的肚子被推翻，呕吐和腹泻，我的头非常不舒服。我告诉自己，如果我忍受了，我会通过。

我自己从未遇到过海盗，其他同事以前遇到过。如果我们真的遇到海盗，我们将有一个处理他们的过程。首先，我们可以看到我们在靠近我们身边的800m处筹集了枪支，我们将举起枪支，以表明将有武装安全。我们将以500m的速度向天空开火，这样我们就不会靠近我们。我们将准备以300m的速度射击，并在船的发动机部分射击200m，以免伤害人们，除非另一方想强迫船登船然后自由射击。

问：我们看到您用枪支共享的照片非常英俊。您能告诉我通常使用哪些枪吗？可以说吗？

答：没关系，轻型武器的保密要求不多。我们通常会更频繁地使用三种类型。一个是在俄罗斯生产的AK的改进版本。另一个版本是Zastava，它也属于AK系列，但有点较低。还有American Gun的版本M4。除非常见的子弹外，欧美枪支和俄罗斯枪在发射结构和各种功能上都有一些差异。当我第一次使用它时，我不太了解它，而且只有在船长教我之后。

问：您最好的射击得分是多少？

答：通常，当陆军射击目标时，他们正在射击固定的循环目标，距5个发射100米。我最好的分数是48枚戒指，这是两个戒指的完美分数。但这不是绝对的。如果您在海上，射击的准确性也将受到风速，海拔，船振幅等因素的影响。也许子弹会偏离几厘米。

问：与土地相比，在海上执行安全任务的最困难方面是什么？

答：最困难的是，不可能区分另一方是海盗还是渔夫，因为在亚丁海湾或通过曼德海峡，经常有渔船和速乘船在我们的船附近钓鱼。渔民钓鱼时也有枪。当他们放下枪并诚实地钓鱼时，他们是渔民。当他们看到货船想要抢劫时，他们拿起枪成为海盗。他们通常有一艘大型渔船作为母舰，在身后拉几艘快艇。快艇急于更快。也许您还没有做出反应，小船正靠在大船上。他们用杆爬。我们只能加强我们的注意力并保持警惕。只有当另一方接近并揭示攀岩框架或武器时，我们才能确定另一方威胁到我们的车轮。

问：当您执行任务时，您感觉如何？您如何看待船员和海员小组？您是否遇到过更多有趣的人或工作中的事情？您可以分享。

答：我和船员彼此相处融洽。从普通船员到队长，每个人都履行自己的职责并完成工作。机组人员赚了很多钱，每个人都不容易度过自己的家人并赚钱来养家糊口。与我们相比，他们的工作将比我们更激烈和压力。

无论是大雨还是多雨，A团队部门的工作人员都一步一步地工作，户外是生锈的，并在炎热的阳光下涂了油漆。发动机部门的第三班在嘈杂的小屋中值班，记录了各种管道数据记录，并定期维护石油管道。厨师“努力为整艘船准备三顿饭，并尽早煮美味的食物，晚上睡觉，让每个人都用餐和饮酒，并有工作的力量。

因为我们必须每个月登上不同的船只，所以我们与我们接触的船员包括来自全国各地的船员，以及混合船上的外国船员，例如孟加拉国，越南，缅甸人等。这可以很好地提高我的英语说话技巧。

我曾经遇到了第三位借用骗子的代表。他曾经在家做生意，买了一辆汽车和一所房子，过着美好的生活。后来，由于流行病，他丧生。我仍然记得他与我分享的一句话：“做生意就像在朝着当前航行，如果您不前进，您将撤退。每天，人们都会吃马和咀嚼，这都是费用〜。

还有另一个，第三个伴侣是我第一次登船。他曾经是一名英语老师。他告诉我，船的左侧和右侧没有剩下，右。取而代之的是，关于船舶的专业英语单词，例如港口侧，右舷侧等。

我在我登上第一艘船上还遇到了船长。他来自湖南的朗伊。他还问我是否听过这首歌“早上好，朗伊”。船长一路上照顾我们。当我们到达下船点时，骄傲的船长打开了船的号角，在甲板上大喊，用哨子鸣叫我们，感谢我们，并看到了我们。我印象深刻并感动。

问：您现在在非洲进行土地安全吗？是公司的安排还是您自己的选择？将来会有海事安全吗？为什么？

答：由于也门的苛刻的海洋环境和霍西的武装力量仍然阻碍了曼德海峡，国际运输贸易的收缩使船只通过了亚丁海湾并前往红海和欧洲，因此，公司护送的频率也减少了，业务量也受到了略微影响。也许国际经济将来会有所改善，动荡将结束，航运市场将迎来另一个高峰。

来非洲是我的个人选择。与海上环境相比，陆地上不会有任何晕船或呕吐，食物也有所改善。我曾经在饥饿中失去30公斤的人，现在已经补充了它。将来，我不会回去从事海上武装护送工作。毕竟，登船后没有互联网，船上的生活很单调。我想在非洲大陆工作几年，可以在我的家乡建造房屋。我只会在赢得妻子的情况下考虑重大的生活事件，而我不想体验强风和浪潮，再吐出胆汁，哈哈。

问：自从我开始工作以来，您认为您在此过程中已经获得了什么？

答：在这种伴游的经历中，我在同事之间建立了像同志友谊的友谊，目睹了探索我们国家的腰带和道路倡议的时代，在海上体验了五颜六色的风景，并见证了世界各地的不同习俗和习俗……许多许多。我没有什么可失去的。作为年轻人，只有放弃才能获得。

问：从专业的反海盗工作角度来看，您对机组人员有什么建议？

答：现代的反海盗措施实际上非常成熟。

首先，安装倒钩以环绕整个船的一侧，在晚上锁定门，然后锁定外动物通道。

其次，在弱的视野中安装蛇形衬里的带栏网，并提供密集的保护，而不会留下任何空白。到了晚上，整个船室将不会暴露并实施光控制。

第三，进入海盗区域，并使用多个人值班，加强观察并使用热成像望远镜在情况下观察海面。

第四，整艘船将进行反海盗运动。假设海盗登上了船，请警察送往护送舰队和船东，所有人员将进入安全仓库，安全仓库将提前7天保留足够的食物和淡水。

问：您能告诉我您意识到我们的运输电子屋吗？您如何看待我们的应用程序？您会推荐给其他机组人员吗？

答：当我培训海员证书时，我遵循运输电子屋，并提前了解了船舶信息。该应用程序非常接近现实，生动且有趣，并且具有广泛的信息。如果我有机会，我会推荐给其他机组人员。

问：作为互联网培训和船舶搜索的平台，运输电子屋希望培训出色的航运业海员，并希望为海员提供高质量的服务。您对我们有任何建议或意见吗？

答：没有建议或意见。毕竟，我的海员专业尚未达到专业水平，所以我不敢在冈之前打大剑。我希望航运公司会变得越来越好，并为我国的航运业做出贡献。